Voici une réflexion de l'anthropologue Assongni piko.

Pour se prononcer, balisons le terrain.les voyages de nuit a leurs origines entre les années 68_70 sont declanches par la longueur des voyages entre Dschang_ ydé Dschg_ Dla , distance qu'on ne couvrait pas facilement en un jour. Ceci se justifiait par l'état des routes non goudronnées ,entrainant des bourbiers interminables d'une ,part,les laisser passer qui freinaient l'évolution,le payage au pont du wouri et les files d'attente interminables,d'autre part.

De l'autre côté les deux bacs sur le Mbam et sur la Sanaga,bacs qu'il fallait franchir entre7h et 18 h.sans quoi vous dormiez à son bord.

Face à ces conditionalités ,les transporteurs de cette époque n'avaient pas de choix .le départ ou l'arrivée de nuit s'étaient présentés comme passage forcé.les conducteurs de l'époque etaient.

-Kakak

-Ekwadi

_yankee

-Banko

_Aday sur

Mexicain boy

_Dr Nico

Pour les plus connus.

Les voitures étaient les dodges françaises, les saviems.les Renault le  courrier postal puis avec le temps les504 familiales, Dyna. etc...

Les paradygmes vont changés avec le temps entrainant goudrons, déplacement des points de payage.construction du pont de l'enfance. éliminant laissées passers .améliorant qualité des véhicules avec accroissement des vitesses.les conséquences ennevitables induites seront les accidents et autres...

Une analyse montrera que les accidents de nuit au Cameroun causent le plus de victimes,

Aucune nationale n'étant éclairée sauf dans quelques agglomérations.on peut confirmer que l'absence d'éclairage contribu négativement a la possibilité de porter secours aux accidentés.ce constat me pousse à scuciter,sans prendre position à  la question: pour ou contre la suspension des voyages de nuit pour les compagnies de transport basées a Dshang et partant au Cameroun ?

Nb .pour notre gouverne,Au Nigeria,Gabon.guinnee les bus arrêtent la circulation inter urbaine automatiquement à 21h là où cette heure sonne et repartent à 4 h

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